CGCB
Rafael del Castillo Presidente del Consejo Gremial de Cartagena y Bolivar
Un llamado al Gobierno nacional para que la doble calzada entre Cartagena y Barranquilla se haga en toda la extensión de la Vía al Mar hizo el presidente del Consejo Gremial de Bolívar, Rafael Del Castillo. Un informe de prensa del Consejo Gremial indica que “provocó indignación” el anuncio, que hizo el director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, acerca de los proponentes para el proyecto Vial Cartagena - Barranquilla, “pues consideran inapropiado que se siga desconociendo el proyecto inicial que contemplaba la totalidad de la ampliación de la Vía al Mar y no solamente en 20 kilómetros como quedaría en la licitación de los proyectos de la Cuarta generación (4G)”.
Rafael del Castillo Trucco expresó que el Gobierno nacional no puede desconocer los llamados que tanto los gobernantes, como los gremios, las fuerzas vivas y los medios de comunicación de Bolívar y el Atlántico han hecho.
Un llamado al Gobierno Nacional, para que la doble calzada entre Cartagena y Barranquilla se haga en toda la extensión de la Vía al Mar, como estaba comprometida en años anteriores, hizo el Consejo Gremial de Bolívar, en cabeza de su presidente Rafael del Castillo.
Los gremios de Bolívar consideran inapropiado que se siga desconociendo el proyecto inicial que contemplaba la totalidad de la ampliación de la Vía al Mar y no solamente en 20 kilómetros como quedaría en la licitación de los proyectos de la Cuarta generación. “Esto significa que el 70% de la Vía al Mar quedaría en una sola calzada, originándose un embudo en el tramo entre Marahuaco y Puerto Velero, que generaría impactos negativos en la movilidad”, afirmó Rafael Del Castillo.
El Comité Intergremial de Bolívar está dando la pelea, pero de nuevo hay que unir a toda la comunidad bolivarense tras este propósito de desarrollo regional. Su presidente, Rafael Simón del Castillo Trucco., dijo:
“Esto significa que el 70% de la Vía del Mar quedaría en una sola calzada, originándose un embudo en el tramo entre Marahuaco y Puerto Velero, que generaría impactos negativos en la movilidad”. “Que se haga la doble calzada en toda la extensión de la vía, como estaba comprometida en años anteriores”, expresó Rafael Simón Del Castillo, presidente del Consejo Gremial de Bolívar (CGB)”.
El Comité Intergremial de Bolívar reiteró su llamado al Gobierno Nacional para que la totalidad del proyecto de Cuarta Generación (4G) Vía del Mar que une a Cartagena con Barranquilla sea en doble calzada y no solo 22 kilómetros.
“Que se haga la doble calzada en toda la extensión de la vía, como estaba comprometida en años anteriores”, expresó Rafael Del Castillo, presidente del Consejo Gremial de Bolívar, y presidente ejecutivo de Novus Civitas.
El presidente del Consejo Gremial de Bolívar, Rafael Simón del Castillo, aseguró que la Vía al Mar sin doble calzada completa representa un “impacto negativo” en la movilidad, ya que el 70% de la misma quedaría en una sola calzada, “lo que origina un embudo en el tramo entre Marahuaco y Puerto Velero”.
Informó que en una reunión realizada con la gobernación de Bolívar y el sector privado de este departamento, hace unos seis meses, el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, les explicó que no era viable la doble calzada en el tramo señalado por el bajo flujo vehicular que se registra en esta zona.
“En esa reunión recibimos una negativa a nuestra solicitud de que se hiciera la doble calzada completa por la Vía al Mar”, señaló.
El Consorcio Dique, responsable de los estudios y diseños del proyecto de Restauración del Sistema del Canal del Dique, presentó ayer los avances de su trabajo un año después de haber ganado ese contrato y su vocero, Fortunato Carvajal, reiteró que en enero de 2015 entregarán al Fondo de Adaptación cinco alternativas para seleccionar una.
Sus revelaciones se conocieron durante el III Foro del Canal de Dique que organizó El Espectador ayer en el Hotel Almirante.
Rafael del Castillo vocero del Consejo Gremial de Cartagena y Bolívar señaló al termino del Foro que “Lo más importantes es que ahora sí es verdad este proyecto. Que lo que esperábamos de corregir el impacto negativo del Canal en la Bahía se va a dar, que se mejorará la navegabilidad del Canal y se respetará el tema de las comunidades y sus puntos de captación del agua potable. Hay una solución integral del problema”.
Al acto de lanzamiento del Centro de Pensamiento de Cartagena y Bolívar, además de la presidenta de la Junta Directiva de la Cámara de Comercio de Cartagena, Fanny Guerrero Maya, asistieron el presidente Ejecutivo de la Cámara, Alfonso Díaz Gutiérrez de Piñeres, el secretario General de la Alcaldía de Cartagena, Carlos Coronado Yáncez, los senadores Nadia Blel Scaff, Fernando Araujo Rumié y Andres Garcia Zuccardi, los representantes a la Cámara Hernando Padauí Álvarez y Pedrito Pereira Caballero y el presidente del Consejo Gremial de Cartagena y Bolìvar, Rafael del Castillo Trucco
Claridad pidieron los gremios de la Región al Gobierno nacional sobre las partidas presupuestales que financiarán las obras estratégicas para el desarrollo de la Costa Caribe como son el Puente Pumarejo y las dobles calzadas completas de Barranquilla a Cartagena por la Vía al Mar y Barranquilla a Ciénaga.
Para el presidente del Comité Intergremial de Cartagena y Bolivar, Rafael Simon del Castillo Trucco, lo único que tienen claro es una declaración de intención del vicepresidente Germán Vargas Lleras, y de la ministra de Transporte, Natalia Abello, de que se va a construir la doble calzada completa entre Cartagena y Barranquilla por la Vía al Mar.
En el conversatorio organizado por CAMACOL Bolívar, se dieron cita la dirigencia gremial y algunos congresistas de Bolívar para debatir temas de relevancia para la ciudad y el departamento.
Al evento asistieron, entre otros, el Presidente del Consejo Intergremial de Cartagena y Bolívar y miembro de Junta de CAMACOL, Rafael Simon del Castillo Trucco; la Presidente de la Cámara de Comercio, Fanny Guerrero; la Coordinadora general del Centro Democrático en Bolívar, Gina Benedetti y el Presidente de CAMACOL, Jaime Hernández.
La condición más importante para ejecutar el sistema de transporte acuático en Cartagena, es que por fin concluyan las obras de Transcaribe. Sí, suena ilusorio, lejano y hasta ficticio, pero no hay que desanimarse. Por lo menos, eso es lo que dice el presidente del Comité Integremial de Bolívar, y uno de los conocedores principales de esa iniciativa en la ciudad, Rafael del Castillo Trucco.
