Tipos de drones

I➨ AQUÍ te traemos la lista definitiva de todos los tipos de drones y sus caracteristicas. Esta guía te ayudará a encontrar el drone más adecuado para tus necesidades.

El objetivo de este artículo es proporcionar una visión general de los diferentes tipos de drones que se utilizan actualmente, algunas de sus especificaciones técnicas y aplicaciones. La tecnología de los drones está evolucionando rápidamente, pero los aspectos principales de propulsión, autonomía y tamaño seguirán siendo importantes incluso en la próxima generación de drones.

Las principales clases de drones incluyen diseños multirotor, de ala fija, de rotor único e híbridos. El tipo de tecnología utilizada para mantener al dron volando determina el tipo de dron. Este es también el principal contribuyente a la apariencia del dron.

Los zánganos multirotor son los tipos más populares de zánganos que son utilizados por aficionados y profesionales. Las aplicaciones comunes de los multirotores son variadas, pero incluyen la fotografía aérea, la videovigilancia y la topografía, por nombrar algunas.

Si usted está buscando poner una cámara pequeña en el aire por un período de tiempo relativamente corto, entonces un multirotor es el camino a seguir. Le dan mucho más control sobre el posicionamiento y el encuadre de la cámara para conseguir la foto aérea perfecta.

La barrera financiera para entrar en el mercado de los multirotores es baja gracias al avance de la tecnología de los teléfonos móviles, que ha permitido que el precio de los componentes de los aviones teledirigidos sea ignorantemente menor y más barato. De los cuatro tipos de drones disponibles, los multirotores son los más fáciles de fabricar y los más económicos de volar.

Los multirotores se pueden clasificar según el número de rotores en la plataforma aérea. Los tricópteros tienen 3 rotores, los cuadricópteros 4 rotores, los hexacopteros 6 rotores y los octocopios 8 rotores. Los cuadrápteros son los más populares y ampliamente utilizados.

Los multirotores tienen sus desventajas. La principal limitación es el tiempo de vuelo limitado, la reducción de la resistencia y la velocidad. No son adecuados para aplicaciones de topografía, cartografía o inspección a larga distancia. El problema principal aquí es que la mayor parte de la energía, generalmente de una fuente de batería, se utiliza para mantener el avión no tripulado en una posición de vuelo estable. En la actualidad, los multirotores sólo son capaces de alcanzar tiempos de vuelo máximos de 20 a 30 minutos con una carga útil mínima.

Los aviones teledirigidos de ala fija son uno de los tipos de aviones teledirigidos que utilizan el mismo principio que los aviones para generar elevación utilizando un ala en lugar de rotores generadores de empuje vertical. La elevación vertical se genera como consecuencia del movimiento de avance del ala a través del aire, lo que la convierte en una forma más eficiente de generar elevación vertical.

Los aviones teledirigidos de ala fija son capaces de atravesar largas distancias, trazar mapas de áreas más amplias y permanecer muy cerca de los puntos de interés. Junto con la mayor eficiencia de generación de empuje, los aviones teledirigidos de ala fija son capaces de utilizar motores a gasolina. Debido a la densidad energética de este tipo de combustible, los aviones teledirigidos a gas son capaces de permanecer en el aire durante más de 15 horas.

El principal inconveniente de los aviones de ala fija es su incapacidad para merodear sobre un punto de interés, lo que los excluye de la toma de fotografías aéreas y vídeos. Lanzar y aterrizar aviones teledirigidos de ala fija también puede ser problemático. Para que vuelen, necesitas una pista o una catapulta. Para recuperar el zángano, necesitará una pista, un paracaídas o una red para recuperarlos con seguridad. Sólo los zánganos muy pequeños son adecuados para ser lanzados a mano, o para aterrizar en campo abierto.

Los aviones teledirigidos de ala fija son más costosos de volar y más difíciles de aprender a volar. Los multi rotores se han generalizado porque son más fáciles de adquirir y más fáciles de aprender a volar. Este no es el caso de los aviones teledirigidos de ala fija. Necesitará tener un conocimiento básico de la dinámica de vuelo para despegar, volar a los puntos de referencia designados y aterrizar de forma segura.

Con un ala fija, la generación de imágenes no es una tarea sencilla como apuntar y disparar una imagen con la cámara. Usted habrá adquirido cientos de miles de imágenes durante el vuelo que necesitan ser cosidas para generar la imagen final de azulejo.

Un multi rotor utiliza un número de rotores para generar vertical, pero un solo rotor utiliza sólo uno, junto con un rotor de cola para controlar el rumbo. Los helicópteros son muy comunes en la aviación tripulada, pero rara vez se utilizan en la comunidad de aviones no tripulados.

Los aviones teledirigidos de un solo rotor generan empuje de manera más eficiente que los multirotores, y pueden ser propulsados por un motor de gasolina para lograr tiempos de vuelo más largos. Un rotor más grande que gira lentamente genera empuje de manera más eficiente. Por eso, los cuadráticos de larga duración tienen un gran diámetro de hélice. Un helicóptero de un solo rotor con palas largas se parece más a un ala giratoria que a una hélice. Esto resulta en un mayor empuje que genera eficiencia.

Si la aplicación requiere una gran carga útil, como un escáner LIDAR, o necesita una combinación de larga duración con vuelo hacia adelante, entonces un avión teledirigido de helicóptero de un solo rotor es perfecto.

Existe el inconveniente del aumento de la complejidad, el costo, la vibración y el peligro de las grandes cuchillas de hilar. Se debe tener especial cuidado para evitar cualquier lesión causada por el rotor giratorio.

En cuanto a la dificultad de vuelo, un helicóptero de un solo rotor se encuentra en algún punto entre un avión multirotor y uno de ala fija. Sobrevolar un avión teledirigido de helicóptero sobre un punto dado es relativamente sencillo, y las habilidades de vuelo hacia adelante se pueden aprender a medida que se avanza. Pero los aviones teledirigidos de helicóptero no son tan estables mientras vuelan, y requieren buenas habilidades para mantenerlos en el aire. También requieren más mantenimiento mecánico debido a su mayor complejidad.

Se está desarrollando una nueva categoría de drones híbridos que pueden despegar y aterrizar verticalmente. Estos combinan los beneficios de los UAVs de ala fija con la capacidad de flotar.

Algunos de estos conceptos híbridos de drones son esencialmente diseños de alas fijas con un motor de elevación vertical. Otros diseños son aviones de cola que apuntan verticalmente para despegar antes de lanzarse para volar horizontalmente. Otros diseños incluyen el rotor o el ala entera con hélices que pueden apuntar hacia arriba para el despegue, y horizontalmente para el vuelo hacia adelante.

Algunas de estas configuraciones de diseño se probaron en las décadas de 1950 y 1960 para aeronaves tripuladas, pero se consideraron demasiado complejas y difíciles de volar. Muchos de los vuelos de prueba terminaron con resultados desastrosos. El avance de las computadoras de vuelo modernas, y los sensores avanzados, la tarea de volar este tipo de aviones no tripulados puede ser asumida por la computadora.

Actualmente, sólo hay un puñado de alas fijas híbridas disponibles en el mercado. Sin embargo, usted puede esperar ver más de estos tipos de diseños a medida que la tecnología avanza. Un ejemplo de este tipo de diseño es el avión teledirigido de Amazon's Prime Air.

Dado que los drones no llevan un piloto en la plataforma aérea, necesitan tener un cierto nivel de autonomía. Hay que distinguir entre un sistema automático y uno autónomo. Un sistema automático está totalmente preprogramado y puede ejecutar la tarea programada por sí mismo. La automatización también incluye aspectos adicionales como la estabilización automática del vuelo.

Los sistemas autónomos pueden hacer frente a situaciones inesperadas utilizando reglas preprogramadas para decidir un curso de acción. Los sistemas automáticos no tienen esta libertad de elección.

El diseño de los drones descritos anteriormente depende de la fuente de energía que se vaya a utilizar. Las fuentes de combustible disponibles actualmente para los aviones no tripulados son el combustible de los aviones tradicionales, las pilas de batería y las pilas de combustible. El combustible de los aviones, como el queroseno, se utiliza principalmente para los grandes aviones teledirigidos de ala fija. El avión teledirigido militar Predator es un ejemplo de este tipo de aviones teledirigidos. El ejército estadounidense utilizó estos aviones no tripulados y los equipó con diferentes sensores y municiones.

Las baterías de polímero de litio se utilizan normalmente en aviones teledirigidos multirotor más pequeños. Estos drones tienen un alcance más corto y un tiempo de operación menor que los drones de ala fija. El uso recreativo es una aplicación común para estos zánganos, lo que hace práctico el uso de baterías recargables. El Phantom 4 y el Hubsan X4 son un ejemplo de estos tipos de drones.

Una pila de combustible funciona según el principio de convertir la energía química de un combustible directamente en energía eléctrica. Las pilas de combustible son altamente eficientes y respetuosas con el medio ambiente. Las celdas de combustible son raramente usadas en aviones no tripulados debido a su alto peso, pero pueden ser equipadas con aviones tripulados de ala fija. Se pueden obtener tiempos de vuelo más largos, del orden de varias horas, utilizando pilas de combustible.

La tecnología Drone está en constante evolución en las áreas de miniaturización, autonomía y enjambres. La miniaturización es el desarrollo más gradual de estas tres áreas. Cada nueva generación de drones es un poco más pequeña, ligera y barata que la generación anterior. Por ejemplo, el desarrollo de nuevos materiales, junto con baterías más eficientes y ligeras, permiten mejores compensaciones entre el rango de vuelo, la altitud máxima y la capacidad de carga útil del avión no tripulado. El dron más pequeño disponible actualmente es del tamaño de una tarjeta de crédito. Sin embargo, en unos pocos años podemos esperar ver zánganos del tamaño de insectos.

La caída de los precios y el tamaño de los aviones teledirigidos ayudará a que estén más fácilmente disponibles para todo el mundo. Actualmente es raro ver a un avión teledirigido volando, pero dentro de unos años habrá muchos aviones teledirigidos disponibles en el mercado público. Esta predicción se basa en la velocidad a la que se fabrican y venden los aviones no tripulados. Los Quadcopters son regalos de Navidad y cumpleaños muy populares para los adolescentes. También son favorecidos por fotógrafos y entusiastas del deporte. Además, hay un número creciente de compañías que hacen que los servicios de drones estén disponibles.

El fomento de la autonomía de los aviones teledirigidos hace que muchas aplicaciones sean más plausibles. La primera generación de drones no eran más que aviones teledirigidos, pero ahora existen modos autónomos inteligentes que reducen la cantidad de interacción y control que necesita el piloto humano. Los aviones no tripulados de grado profesional ahora tienen la capacidad de preprogramar vuelos y de estabilizarlos con software. En el futuro, veremos más aviones teledirigidos con navegación GPS, capacidad para evitar colisiones y capacidad para adaptarse a las condiciones climáticas cambiantes.

Los zánganos que pueden actuar de manera cooperativa pueden exhibir un comportamiento de enjambre. El desarrollo de enjambres puede mejorar el alcance, la duración del vuelo y la capacidad de carga útil para diferentes aplicaciones. Por ejemplo, si un dron está experimentando un nivel bajo de batería, puede asignar su tarea a otro dron. Esto podría extender el alcance del vuelo más allá del alcance del primer dron. Las cargas útiles más pesadas podrían ser transportadas por múltiples drones, lo que permitiría exceder la capacidad de carga útil de un dron.

Actualmente los multi-rotores están recibiendo la mayor parte de la atención en la comunidad de drones. Sin embargo, si usted tiene una aplicación de nicho, entonces usted puede considerar el uso de un ala fija, o incluso un drone de un solo rotor para hacer frente al trabajo. Esperamos que este artículo le haya dado una mejor idea de los diferentes tipos de drones actualmente disponibles para usted.